20 de octubre de 2014

Durante años, una de las dudas más recurrentes para el modelista es la relacionada con el color del interior de los tanques alemanes segunda guerra mundial.

La respuesta a esta pregunta ha variado con el tiempo. Cuando el modelismo militar se expandió (allá por los 70´s), varios investigadores surgieron con investigaciones que hablaban de que el color encontrado en el interior de los panzers era el color marfil, y no blanco como se pensó durante años. La lógica dice que debían llevar un color claro para que la iluminación fuera correcta en el interior del vehículo. El primer pionero de este tema fue Bruce Culver con su inolvidable serie de Panzer Colors, en sus tres tomos.

A mi me tocó crecer con estos libros como una biblia para el modelista militar, hasta que años después, el mismo Culver, por internet, decía que mucha información había sido demostrada como errónea, ya que habían surgido nuevas pruebas. No era un error de mala fe, sino de investigación. Además, nuevos tanques estaban en proceso de restauración y, raspando las diferentes capas de pintura, habían encontrado que había un segundo color en el interior de los panzers. Para el boom de la época del modelismo Verlinden, el color Elfenbein o marfil estaba ya muy en boga.

Este segundo color, aplicado a los interiores, parece que se regia por el siguiente principio:

Área de combate (casi siempre corresponde a la torreta)
Pintada con Elfenbein

Área de conducción (El interior del casco)
Pintado con gris verde, también llamado "el otro color" que algunos investigadores afirman que era idéntico al gris verde usado en la luftwaffe para los interiores de cabina para aviones de baja cota y pozos de tren, el RLM 02

Además, para agregar drama al tema, también se ha encontrado que no siempre se usaba este gris verde en las paredes, sino que sólo se limitaban a los pisos. El resto de compuertas y paredes sólo llevaba rojo primer, sin ningún color encima.

El aplicar un color gris verde a los pisos seguro sería para que no se notara tanto la suciedad. Imaginen a la tripulación, regresando a su vehículo, después de caminar por lodo, nieve, tierra, agua, etc, etc. Si el piso estuviera pintado con un color claro, a la semana sería irreconocible.

Como algunas cosas en el modelismo, el uso de estos tres colores queda a criterio del modelista.

Quiero agregar unos ejemplos de pintado de modelos:

Aquí se puede ver que el modelista ha pintado el piso de color gris verde, mientras que la pared la mantiene color marfil.

Esta foto es muy interesante puesto que responde a otra gran interrogante del modelista. ¿De qué color pinto un vehículo sin techo? Normalmente, la respuesta sería que el área expuesta del vehículo debe de ir del color base del vehículo, que usualmente era Amarillo Verdoso. Pero se puede notar muy bien el cambio a color marfil, a partir de una línea imaginaria, en la zona de conducción. Y finalmente, el piso está pintado de color gris verdeElfenbeinGris verdeRepito, el uso de la mezcla de ambos colores aún se mantiene como arbitraria, al parecer, si bien es cierto que se usaban los dos colores, los trabajadores de la fábrica nunca definieron parámetros precisos para el uso de ambos, así que entre vehículos y entre épocas, hay cambios en la proporción.

También, a medida que la guerra se hacía más dura para los alemanes, se decidió pintar todo en rojo primer, cosa que causó protestas entre las tripulaciones ya que no veían nada, así que se autorizó el uso otra vez de los colores de interior.

Ejemplos de uso
Torretas, las paredes del interior en color Elfenbein, marfil, mientras que los pisos de la misma se pintaban en gris verde, o incluso en rojo primer. Los pilares que sostenían el piso del habitáculo de combate, se han visto pintados en ambos colores, con una línea imaginaria exactamente a la altura del anillo de la torreta. Esto es, del anillo para arriba, marfil y del anillo para abajo, gris verde.

Entre los Pz III y IV, las paredes laterales y trasera del casco se pintaban marfil, mientras que el piso, las cajas de munición y la unidad de transmisión, en gris verde. También se han visto en estos tanques que la pared frontal del caso iba en gris verde.

En algunos Pz III y Stugs III, la línea se convertía en un arbotante curvado justo atrás del conductor, que dividía ambos colores. En otros casos, una línea vertical justo atrás de donde los tambores del freno dividen el casco.Para el caso de los tigres, la línea la conformaban justo donde iban las loderas laterales, Para la parte inferior de esta línea, se aplicaba gris verde. La parte superior, marfil. También aplicaba lo mismo para la pared frontal y lateral.

Incluso al día de hoy, muchos autores no se refieren al gris verde como tal, sólo lo llaman "el otro color". No hay suficiente información para concluir de forma definitiva que el otro color es efectivamente el RLM 02, tan sólo se ha informado de un gran parecido.

Como modelistas, sólo nos queda jugar un poco con las tonalidades y tratar de aplicar un sentido común.

Marco Gómez modelista profesional y conductor en Desde la Trinchera por Sabersinfin.com