La Ingeniería en el siglo XXI
Minuto a Minuto

RADIO Sabersinfin.com

 

 

 

la civilidad_de_la_ingenieria_25_d_emarzo_de_201525 de marzo de 2015

Gerardo López nos habla del nuevo desarrollo y de impacto en Nigeria y Japón,
-Eko Atlantic Cityel mayor proyecto de construcción
-Aqualine Bahía de Tokio

 

 

Escucha: La Ingeniería en el siglo XXI

www.sabersinfin.com

La vía Aqualine Bahía de Tokio, consiste en un túnel submarino que discurre por debajo de la bahía de Tokio y un puente, que une Kawasaki, en la Prefectura de Kanagawa con Kisarazu, en la Prefectura de Chiba, al extremo opuesto de la bahía de Tokio. Tiene una longitud total de 15,1 km, que son aproximadamente 2/3 del túnel submarino y 1/3 del puente, y es por donde transcurre (o conecta a ambos extremos de la bahía) la Carretera nacional 409, cruzando la bahía por la Aqualine Bahía de Tokio. Su construcción costó 11.077 millones de dólares. Fue inaugurado el 18 de diciembre de 1997. En 2004, la tarifa de un vehículo privado era de 3.000 yenes, tarifa que fue rebajada a 2.000 yenes a finales de marzo de 2005.

En la unión entre el túnel submarino y el puente existe una isla artificial llamada Umihotaru, que es un lugar de descanso y mirador. Desde el Umohotaru, se pude observar la bahía de Tokio y las ciudades que están a orillas de esa bahía, como Tokio, Yokohama, Kawasaki, Chiba, etcétera. También en días despejados y con buena visibilidad, se pueden observar el monte Fuji y el monte Tsukuba.

La Aqualine Bahía de Tokio cuenta además con otra isla artificial que es un respiradero del túnel submarino, y es conocida con el nombre de La torre del viento.(es.wikipedia)

  1. Facebook
  2. Twitter
next
prev
next
prev

Hay 938 invitados y ningún miembro en línea